Yra nemažai dalių, kurias reikia reguliuoti kraštų aprišimo mašinoje, pvz., grublėtus peilius, apdailos peilius, slėgio ratus, kūginius ratus, grandiklius, poliravimo ratus ir pan. Susipažinus su kiekvienos dalies reguliavimo taškais ir metodais, bus lengviau prižiūrėti kraštų lenkimo mašiną ir sumažės kasdieninio jos naudojimo našta.
Tačiau daugelis darbuotojų, atsakingų už kraštų aprišimo mašinų valdymą, nelabai žino apie kraštų aprišimo mašinos dalių reguliavimą, jau nekalbant apie jų reguliavimo būdus. Šiame straipsnyje bus sutvarkytas apdailos peilis, kūginis ratas ir poliravimo ratas, kurie yra trys pagrindinės dalys, kurias reikia populiarinti nepasiturintiems žmonėms.
Apdailos peilis
Apdailos frezos reguliavimas yra panašus į grublėtą, nes apdailos freza turi keletą reguliavimo rankenų. Kairė ir dešinė rankenos yra vertikaliai orientuotos ir yra atsakingos už skirtingus reguliavimus. Kairėje pusėje esanti rankena skirta darbui, atliekamam su viršutiniu R peiliu, reguliuoti, o dešinėje esanti rankena keičiama darbui, atliekamam ant apatinio R formos peilio.
Taip pat variklio gale yra rankena; kai rankena pasukama pagal laikrodžio rodyklę, tai yra atgalinis pjoviklis, kad kraštas po sandarinimo būtų mažas, o kai rankena pasukus prieš laikrodžio rodyklę, tai yra į vidų, kad kraštas po sandarinimo būtų didesnis. Praktiškai patyrę kraštų klijavimo staklių operatoriai gali būti įgudę naudotis rankena; Galite pakoreguoti lygias linijas ir suapvalintą kraštų juostos efektą, kad pasiektumėte geriausią.
Kūginis ratas
Kūginis ratas yra padalintas į viršutinį kūginį ratą ir apatinį kūginį ratą; jo stiprumas priklauso nuo variklio sėdynės ant griebtuvo varžto, kurį reikia reguliuoti. Sukant kūginį ratą pagal laikrodžio rodyklę, jo slėgis didėja; sukant kūginį ratą prieš laikrodžio rodyklę, jo slėgis mažėja. Tačiau slėgis, norint sureguliuoti kūginį ratą, turėtų būti vidutinis. Daugelis naujokų, dirbančių su kraštų aprišimo staklėmis, kartkartėmis atlieka kai kurias operacijas, didesniu ar mažesniu mastu pakeisdami kūginio rato slėgį.
Tokia reguliavimo klaida neabejotinai turės įtakos briaunų klijavimo mašinos veikimui. Tarkime, kad sandarinant plokštės kraštą, kūginio rato slėgis yra didelis. Tokiu atveju kūginio rato sėdynės atlošo pasipriešinimas bus labai didelis, o tai sukels blogą apipjaustymą arba rimtesniais atvejais sukels briaunų sandarinimo procesą dėl plokštės išsekimo arba kraštų sandarinimo mašinos gedimo. Jei kūginio rato slėgio nepakanka, kūginis ratas negali atlikti taikymo vaidmens, todėl kraštas taip pat apipjaustomas.
Poliravimo ratas
Yra tam tikras poliravimo rato reguliavimo laipsnis, atsižvelgiant į patyrusius kraštų aprišimo mašinų gamintojų darbuotojus; paprastai apatinis poliravimo rato paviršius yra nuo trijų iki penkių milimetrų žemiau už viršutinį plokštės paviršių. Konkrečios poliravimo rato reguliavimo detalės yra tokios. Pirmiausia šešių milimetrų šešiabriauniu veržliarakčiu atlaisvinkite du M8 varžtus, o tada ranka įstumkite ir ištraukite variklį į tinkamą padėtį kitam veiksmui.
Tada žuvies uodegos rankena sureguliuokite variklį taip, kad sukant pagal laikrodžio rodyklę variklis judėtų žemyn ir atvirkščiai. Sureguliavę variklį, priveržkite M8 varžtą. Reikėtų pažymėti, kad čia reguliuojant variklis neturėtų per daug judėti žemyn. Priešingu atveju priekinis plokštės galas lengvai praras savo kraštus ir susidėvės, tačiau tuo pačiu metu jis neturėtų per daug judėti aukštyn. Priešingu atveju tai turės įtakos poliravimo efektui ir plokščių kokybei.
